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Le sirene, ancora una volta. Come per il primo varo, il primo ottobre. E come per l'esplosione delle pile di levante, il 28 giugno. Questa volta suonano per celebrare i mille e sessantasette metri definitivamente raggiunti. Le due sponde del torrente Polcevera tornano a unirsi e la valle riacquista il suo tradizionale skyline. Sotto la pioggia, alle 11.59, e' stato completato il varo in quota dell'ultimo dei diciannove impalcati del nuovo ponte di Genova, il viadotto che sostituira' il Morandi, tragicamente crollato il 14 agosto 2018, portando via con se' 43 vittime. Oltre al commissario Marco Bucci e al governatore Giovanni Toti, ci sono il presidente del Consiglio Giuseppe Conte e il ministro delle Infrastrutture, Paola De Micheli. Anche "la chiave", come viene chiamato in gergo l'ultimo pezzo che va a completare l'opera, e' al suo posto. Il puzzle e' stato completato con i 44 metri che hanno unito le pile 11 e 12, accompagnati a 40 metri di altezza dagli strand jack, i martinetti idraulici, con un'operazione iniziata ieri poco dopo le 14, nonostante il meteo non troppo clemente. L'ultimo metro e mezzo e' stato percorso stamattina. Bandiera della citta', la croce di San Giorgio rossa in campo bianco, in bella vista come sempre, e bandierine tricolori, oltre ai loghi dei costruttori. Un anno e tredici giorni dopo la posa del primo palo, il 15 aprile 2019 (anche se i lavori erano gia' iniziati un paio di settimane prima con il palo prova). Era, invece, il 25 giugno quando si celebro' la prima colata di cemento e il primo ottobre quando il primo impalcato saliva in quota. Ed era il 15 dicembre 2018 quando le prime gru iniziavano ad allestire il cantiere della demolizione: sembra passata un'era, ma e' solo un anno, quattro mesi e tredici giorni. Un po' di piu' del previsto: colpa dell'amianto che ha allungato i tempi della demolizione del vecchio Morandi, colpa del maltempo e anche un po' del covid. Nei primissimi piani del sindaco e commissario Marco Bucci, l'operazione di oggi sarebbe dovuta avvenire tra Natale e fine 2019. Cosi' come l'inaugurazione del nuovo viadotto era prevista il 15 aprile. Invece, per il taglio del nastro si dovra' aspettare ancora un po', verosimilmente meta' luglio. Perche' il ponte-nave, disegnato da Renzo Piano, progettato da Italferr e realizzato dal Salini Impregilo e Fincantieri, unite per l'occasione nel consorzio Pergenova, sia completato ci vuole ancora una lunga serie di passaggi fondamentali.

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